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Sherco 2010

Die Sherco 2010 Trial Modelle repräsentieren einige der wichtigsten Entwicklungen in der Trialwelt in den letzten Jahren.  Übersetzung: Webermichl

Schon seit die ersten Sherco Trialmotorräder 1998 die Fabrik in Caldes de Montbui verließen, arbeitet Sherco intensiv an der Weiterentwicklung des Designs von Trialmotorrädern. In vielen Fällen hat Sherco technische Lösungen gefunden, die sich als wegweisend erwiesen. Bald hatte man sich vom Marktneuling zum schlagkräftigen Konkurrenten am Markt etabliert. Diese Position wurde vor allem durch die kompletteste Modellpalette am Markt gesichert. Sherco ist die einzige Marke, die Modelle von 50ccm bis 290ccm Zweitakter und dazu noch einen 320ccm Viertakter anbieten kann. Diese Motorräder haben den Markt vor allem von unter her aufgerollt. Shercos dominieren heute die meisten nationalen Meisterschaften - aber sie zeigen auch in der WM ihre Leistungsfähigkeit.  Übersetzung: Webermichl

Neue Ära

Das Sherco Entwicklungsteam hat in den letzten Monaten intensiv an der Entwicklung der neuen Modellgeneration gearbeitet. Man hat methodisch - Schritt für Schritt - an der Umgestaltung der kompletten Modellpalette gearbeitet. Der geplante Veröffentlichungstermin im November 2009 konnte schließlich eingehalten werden. Dieses neue Design soll nun den Erfolg der Marke im Modelljahr 2010 und darüber hinaus garantieren. Basierend auf der zehnjährigen Erfahrung kann man nun sicherlich gefahrlos spekulieren, dass die neuen Shercos eine neue Ära im Trialsport einläuten.  Übersetzung: Webermichl

Die neuen Shercos sind ästhetisch ausgewogen und spektakulär zugleich. Optisch bleiben die neuen Modelle echte Shercos, und doch werden radikale Änderungen im Design umgesetzt. Neue Funktionen des Fahrwerks und eine daraus resultierende Steigerung der Fahrdynamik soll die Nutzung der Motorleistung besser unterstützen.   Übersetzung: Webermichl

Technik

Ein Rohrrahmen, ein neuer Treibstofftank, ein neuer Luftfilter und dazu eine neue ästhetische Erscheinung sind die erten Eindrücke die von der neuen Modellreihe ausgehen. Nicht zuletzt zeichnet sich die neue Sherco aus durch bessere Zugänglichkeit der zu wartenden Komponenten aus.  Übersetzung: Webermichl

Der neue Stahl-Rohrrahmen umfasst die beiden bedeutendsten Neuerungen der Sherco 2010: Die Positionen des Tanks und der Luftfilterbox wurden ausgetauscht. Mit der Neuanordnung dieser beiden Komponenten bekommt man die wechselnde Masse des Treibstoffs näher zum Fahrzeugzentrum hin. Der Tank ist aus Ergal gefertigt und enthält eine kleine Treibstoffpumpe, die dafür sorgt, dass immer genug Druck im Vergaser sorgt - unabhängig von der Fahrzeugposition. Der Motor kann so unter allen umständen die volle Leistung entwickeln.

Der Luftfilter ist jetzt hinter dem Steuerkopf montiert. Die Vorteile liegen auf der Hand: Der Luftfilter erledigt hier seine Arbeit weit weg von Staub und Schmutz. Hier kann noch saubere Luft angesaugt werden, wenn die Sitzmulde bereits unter Wasser liegt. Das war bisher undenkbar.

Darüber hinaus soll der neue Filter auch noch die Motorleistung steigern. Gut zugänglich für Wartung ist er hier außerdem.  Übersetzung: Webermichl

Es gibt noch eine Reihe von weiteren Verbesserungen, so ist etwa der Kühler ohne jede Schraube befestigt und es wurden Elemente der elektrischen Anlage so untergebracht, dass man guten Zugriff auf diese Systeme hat.  Übersetzung: Webermichl

Die neuen Shercos weisen eine Reihe weiterer bemerkenswerter Änderungen des Designs auf. So wurde etwa eine neue Ceriani-Gabel verbaut, die neue Dämpfungselemente aus Aluminium aufweisen. Seit November verlassen die ersten Modelle die Fertigungshallen. Es ist eine Frage von Tagen oder Wochen, bis sie bei euren Sherco Händlern zu sehen und zu testen sein werden.  Übersetzung: Webermichl

www.sherco.at >>

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